汽车零部件温度冲击试验箱噪音低

汽车零部件温度冲击试验箱噪音低

三箱式冷热冲击试验机节能优势

三箱式冷热冲击试验箱采用自主研发的控制系统，精度高，稳定操作简单，控制器抛弃日本韩国等控制器的固定模式，采用新的模糊运算技术，自动分析负载能力，合理调节冷媒流量，使设备节能高达20%。

GB/T2423.1-2008试验A低温试验方法

GB/T2423.2-2008试验B高温试验方法

GB-T10592-2008高低温箱技术条件

GJB150.3-1986军用设备环境试验方法:高温试验

GJB360A-96方法107温度冲击试验的要求

别名：

高低温冲击试验箱/温度快速变化试验机/冷热冲击试验箱

高低温冲击箱是金属、塑料、橡胶、电子等材料行业*的测试设备， 用于测试材料结构或复合材料，

在瞬间下经*温及极低温的连续环境下所能忍受的程度，得以在短时间内检测试样因热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害。分为两厢式和三厢式，区别在于试验方式和内部结构不同，产品符合标准为:GB/T2423.1-2008试验A 、GB/T2423.2-2008试验B、GB-T10592-2008、GJB150.3-198、GJB360A-96方法107温度冲击试验的要求。

汽车零部件温度冲击试验箱噪音低

产品用途:
冷热冲击箱适用于电子、汽车配件、金属、化学材料、塑胶等行业，测试各种材料对高、低温的反复抵拉力，试验产品于热涨冷缩产生的物理伤害或化学变化，可确认产品的品质，从精密的IC到重机械的组件，无一不需要它的认同。
三、运行控制系统：
1、钣金：内箱材质：镜面不锈钢板(SUS304，1.0mm厚)，外箱材质: 不锈钢(1.0mm厚)。
2、保温材质:高温槽: 24k玻璃棉，低温槽: 聚胺脂硬质发泡+玻璃棉。
3、加热器:鳍片式散热管镍铬合金U型高效加热器，自动演算高PID+SSR控制（演算周期：1～4S可设），使其热损耗量与加热量相当，故比传统ON/OFF控制省电约30%。
4、送风循环系统:台制马达2台，附不锈钢加长轴心；多翼式扇叶(SIROCCO FAN)；台制离心排风机一台。
5、温度冲击执行机构:采用中国台湾压德克全套*气动组件。
6、冷冻系统：压 缩 机:法国泰康压缩机2台，冷 凝 器:水冷壳管式冷凝器，冷却方式：风冷/水冷。
7、控制系统：韩国TIME880或日本OYO8226，微电脑大型彩色液晶显示触控式控制器，中英文显示控制系统。具有RS-232通讯界面及连接软件，可于电脑荧幕上设计程序、收集测试资料与记录、呼叫程序执行、可实现远程控制。
8、控制方式与特色︰利用低温及高温蓄冷蓄热储存槽，依动作需要打开DAPER，达到快速冲击效果；平衡调温控制系统(BTC)，以P.I.D.方式控制SSR，使系统之加热量等于热损耗量，故能长期稳定使用。
四、性能特点：
1、气动式阀门方便开启，保证气密及断热保护；
2、试验槽*静止，可由测试孔外加负载配线；
3、蓄能方式可避免使用者职业伤害；（注：液态气体所产生的废气，吸入肺部致使肺部氧气量减少，而产生工作倦怠，注意力不集中等）
4、温度控制精度高，全部采用PID自动演算控制；
5、可选择始动位置，高温或低温开始循环；
6、具有预约起动功能；
五、型号规格：
1、型号：工作室尺寸：（宽×高×深mm）360×350×400
外箱尺寸：（宽×高×深mm）1650×1790×1440
温度冲击范围：A/0 ℃～-40 ℃ , B/-10 ℃～-55 ℃ , C/-10 ℃～-65 ℃
功率（KW）：A/20, B/21, C/22 
我公司可根据客户的要求制造不同规格的产品。
六、技术参数：
1、温度范围：
高温区：+60 ℃ ～ 200 ℃ 
低温区：A/-10 ℃～-40 ℃ , B/-10 ℃～-60 ℃ , C/-10 ℃～-70 ℃
工作室：A/0 ℃～-40 ℃ , B/-10 ℃～-55 ℃ , C/-10 ℃～-65 ℃
2、温度波动度: ±0.5℃
3、温度均匀度：±3℃
4、温度恢复时间:3~5min
5、高温槽升温速度:平均约5℃/min
6、低温槽降温速度:平均约1.5℃/min
7、高低温暴露时间:30min以上
8、高低温转换时间：≤15秒
七、安全保护：
1、超温保护装置
2、防空焚保护装置
3、电源欠逆相保护器
4、压缩机过热保护开关
5、压缩机高低压保护开关
6、压缩机过电流保护开关
7、气源低压保护开关
8、无熔丝开关
9、蜂鸣器
10、陶瓷快速保险丝
11、线路保险丝及全护套式端子